公司熱線： 13356806111
九躍車橋(圖)-前后后橋-后橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：山東威海臨港經濟技術開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
- 產品詳情
- 聯(lián)系方式
- 上一條：車橋-九躍車橋-黑豹前后車橋
- 下一條：后橋-九躍車橋-電動汽車后橋
九躍車橋(圖)-前后后橋-后橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋
車橋
轉向橋：由兩個轉向節(jié)和一根橫梁（軸）組成。車輪安裝在轉向節(jié)上，中間用軸承分隔開。
驅動橋：后橋主要由主減速器總成、橋殼總成、剎車器總成、輪轂制動鼓總成組成。
車輪及車橋的要求
1．輪胎磨損小——汽車行進過程是駕駛員不斷地調整方向的過程，電動汽車后橋，此時，會加劇輪胎的磨損，良好的輪橋位置應能使輪胎磨損減至較小。
2．轉向輕便——駕駛員可以用較小的勞動付出控制汽車轉向。
3．自動回正作用——當轉向輪偶遇外力作用發(fā)生偏轉，或汽車轉向行駛過程中轉向輪發(fā)生偏轉時，一旦施加在轉向盤上的外力消失，轉向輪應能立即自動回正到直線行駛的位置。
所有這些要求的滿足均依賴車輪車橋正確的定位來保證。汽車轉向輪的空間位置由轉向輪本身、轉向節(jié)和前橋的相對安裝關系來確定，這些關系反映到轉向輪的幾個定位參數上，它們包括：主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束等。汽車的非轉向橋的空間位置則由其裝配來保證，反映到后橋的定位參數上，即為推進角。
后橋速比的作用
后橋速比具有降速增扭的作用，后橋，那么大馬力發(fā)動機具有足夠的功率儲備，后橋，本身就扭矩大爆發(fā)力強的話在依靠后橋大速比增扭的作用就可以弱化一些，前后后橋，畢竟變速箱也可以起到同樣的作用。而大馬力大速比后橋，油耗很厲害，適合自卸車、水泥攪拌車、經常跑山路的車等一些特殊工況使用。所以廣大車友購車時后橋速比的選擇，是買大點好還是買小點好？還是要根據自己的使用情況來選擇。
對于一些運輸路線及載重比較固定的，更容易選擇速比適合的車型。對于一些全國漂的個體運輸戶，路線不固定，載重不固定，相對來說選擇困難一點，就要根據自己的使用情況靈活選擇一個居中的速比。
目前常見的電動車橋可根據其動力的輸入方式分為3種：垂直輸入式、中央集成式和輪邊或輪轂驅動式。垂直輸入式電動車橋垂直輸入式電動車橋是在傳統(tǒng)車橋動力總成的基礎上將輸入端的發(fā)動機或者是發(fā)動機以及變速器替換成驅動電機，其動力總成結構。這類電驅動橋的結構與傳統(tǒng)驅動橋相比并沒有發(fā)生變化，只是動力總成的構成上有差異。因此，垂直輸入式電動車橋技術目前已處于十分成熟的階段，很大程度上節(jié)省了開發(fā)及制造成本，廣泛應用于大部分電動商用車。但這一結構集成化低，所占空間大，能量損失大，導致整體傳遞效率低。 次數用完API KEY 超過次數限制
后橋-九躍車橋-電動汽車后橋由威海市九躍車橋有限公司提供。后橋-九躍車橋-電動汽車后橋是威海市九躍車橋有限公司升級推出的，以上圖片和信息僅供參考，如了解詳情,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，業(yè)務聯(lián)系人：董經理。
